ਟੀ -90 ਐਮ ਕਿਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ?

ਟੀ -90 ਐਮ ਕਿਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ?
ਟੀ -90 ਐਮ ਕਿਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ?
Anonim

2017 ਵਿੱਚ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਟੀ -90 ਐਮ ਟੈਂਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਤਕ, ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਮੁੱਖ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੀ -90 ਐਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਵਧੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਓ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਹੜੇ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇਣਗੇ.

ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਟੀ -90 ਐਮ ਐਮ ਬੀ ਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਰੀਵ -3 ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਆਰਓਸੀ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੀ -90 ਐਮ ਟੈਂਕ ਲੜਾਕੂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟੀ -90 ਏ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ. 2017 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਫੌਜ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਬਸਤ੍ਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਬਚਣਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਟੀ -90 ਐਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਚਿੱਤਰ

ਟੀ -90 ਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ "ਕੇਪ" ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਕਵਰਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਖੋਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

"ਦੂਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ 'ਤੇ" ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ "ਅਰੇਨਾ-ਐਮ" ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਸਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬੀ ਗੋਲੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੀਰੀਅਲ ਟੀ -90 ਐਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੇਏਜੇਡ ਮਿਲੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ - ਸਾਡੀ ਫੌਜ ਦੇ ਹੋਰ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ.

ਹਲ ਅਤੇ ਬੁਰਜ ਮੱਥੇ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਸਤਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਓਵਰਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹਨ. ਫਰੰਟਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਤਹ "ਰੇਲਿਕ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬਸਤ੍ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੀਲਿਕਟ ਡੀਜ਼ੈਡ ਮੌਜੂਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀ -90 ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੰਪਰਕ -5 ਡੀਜੇਡ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਹਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਸਕ੍ਰੀਨ-ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਸੈਕੰਡਰੀ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਖਤਰਨਾਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਰ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਟੋਵੇਜ ਨੂੰ ਬੁਰਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਲ ਦੇ ਧਨੁਸ਼ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਗਿਆ.

ਟੀ -90 ਐਮ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੁਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੇ ਟਾਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਪਿਛਲਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਲਈ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਾਇਰਿੰਗ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੀ -90 ਐਮ ਬਚਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.KAZ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਜਾਂ ਜਾਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਮਲਬੇ ਦੀ ਧਾਰਾ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਖਤਰਨਾਕ ਜ਼ੋਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਟੈਂਕ ਤੇਜ਼ ਹਨ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਟੀ -90 ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. T-90M ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ V-92S2F 1130 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਨੋਬਲੌਕ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਣੇ -ਪਛਾਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖ -ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਦਾ ਲੜਾਕੂ ਭਾਰ 50 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ V-92S2F ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 22.5 hp ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਟੀ ​​-90 ਐਮ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਅੰਤਰ-ਦੇਸ਼ ਮਾਪਦੰਡ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੀ -90 ਐਮ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਡਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ. ਫਰੰਟ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣਾ ਪਿਆ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਬਾਹਰੀ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. ਦੋ ਫਿ barਲ ਬੈਰਲ ਪਿਛਲੀ ਹਿੱਲ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖੱਬੇ ਫੈਂਡਰ' ਤੇ ਤੀਜੇ ਲਈ ਮਾsਂਟ ਹਨ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੀਜੇ ਬਾਹਰੀ ਟੈਂਕ-ਬੈਰਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾ, ਇਸਦੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਤੀਜੀ ਬੈਰਲ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕੋਣਾਂ' ਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਖੁਦ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ.

ਚਿੱਤਰ

ਚੈਸੀ ਦੇ ਸੋਧ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੀ -90 ਐਮ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਗਰਜਦੀ ਅੱਗ

ਟੀ -90 ਐਮ ਆਧੁਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਪਡੇਟ ਨੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟੈਂਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੋਰ ਗਨ-ਲਾਂਚਰ 2 ਏ 82 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਜ਼ੋਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ 2 ਏ 46 ਐਮ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ.

ਬੁਰਜ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖਰੀ-ਸਲੀਵ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਂਕ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ ਵਿੱਚ, 22 ਸ਼ਾਟ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਆਧੁਨਿਕ ਏਪੀਸੀਆਰ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਵਧੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਟੈਂਕ ਕਾਲੀਨਾ ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੀ -90 ਐਮ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ. ਇਸ ਐਲਐਮਐਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਗੰਨਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ "ਸੋਸਨਾ-ਯੂ" ਅਤੇ ਪੀਕੇ ਪੈਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਟਰੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਇੱਕ ਦੋ-ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਥਿਆਰ ਸਥਿਰਕਰਤਾ, ਦੋਸਤ ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਪਛਾਣ ਦੇ ਅਰਥ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਏਡਸ, ਆਦਿ ਹਨ. ਓਐਮਐਸ ਰਣਨੀਤਕ ਈਕੇਲਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਟੀਚਿਆਂ ਤੇ ਡੇਟਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਟੈਂਕ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਖੋਜ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਿਯੁਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਡਾਟਾ ਬਾਹਰੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਲੀਨਾ ਐਫਸੀਐਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉੱਚ ਸਵੈਚਾਲਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਤੋਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਟਾਵਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲੜਾਈ ਮੋਡੀuleਲ ਟੀ 05 ਬੀਵੀ -1' ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 7.62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਪੀਕੇਟੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲੜਾਈ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. DUMV T05BV-1 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਟੈਂਕਰਾਂ ਕੋਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਹਿੰਮਤ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ

ਟੀ -90 ਐਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਹੀ ਹੈਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਗੰਨਰ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ.

ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਕੋਲ ਐਲਐਮਐਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਟੀ -90 ਐਮ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਐਮਐਸਏ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਹੈਚ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਮਾਂਡਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀ -90 ਐਮ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲਾ ਚੋਣ ਪੈਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਿਰਫ ਗੰਨਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਰੀਸਕੋਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਟੀਵੀਐਨ -10 ਤਿੰਨ-ਚੈਨਲ ਦੇਖਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ optਪਟੀਕਲ ਅਤੇ ਦੋ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਚੈਨਲ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀਡਿਓ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਲਗਭਗ ਨਿਰੰਤਰ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਰ ਤਿੰਨ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੰਟਰਕੌਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਮੈਡਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਰ -168-25 ਯੂ -2 "ਐਕਵੇਡਕਟ" ਬਾਹਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਰੂਸੀ ਟੈਂਕਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ

ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਸੀਰੀਅਲ ਐਮਬੀਟੀ ਟੀ -90 ਐਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਗਸਤ 2017 ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਐਨਪੀਕੇ ਉਰਾਲਵਾਗਨਜਾਵੌਡ 2018-19 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ 30 ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 10 ਟੈਂਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਦੋ ਦਰਜਨ ਵਾਹਨ ਪਿਛਲੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਟੀ -90 ਤੋਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਚਿੱਤਰ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਆਰਮੀ -2018 ਫੌਜੀ-ਤਕਨੀਕੀ ਫੋਰਮ ਵਿੱਚ, ਟੀ -90 ਐਮ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ 2019 ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਬੈਚ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 30 ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਸਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੱਜ ਤੱਕ, ਫੌਜ 60 ਟੀ -90 ਐਮ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਿਰਿਓਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 20 ਟੈਂਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ. ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ 60 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਾਇਦ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰ ਗਈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਲੇ ਟੀ -90 ਐਮ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਛਪੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲੇ ਟੀ -90 ਐਮ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, 60 ਟੈਂਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਇਸ ਸਾਲ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਦੋ ਅਸਲ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਣਜਾਣ ਹੈ.ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ NPK Uralvagonzavod ਨੂੰ ਟੀ -90 ਐਮ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਫੌਜ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਰਹੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਜੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 350 ਟੀ -90 ਐਮਬੀਟੀ ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ. ਹੋਰ 200 ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, "ਐਮ" ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਚੰਗੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਉਚਿਤ ਇੱਛਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਸੌ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਟੈਂਕ

ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਟੀ -90 ਐਮ ਟੈਂਕ ਬਾਰੇ ਵੱਖਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਡੇਟਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ' ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉਪਲਬਧ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਟੀ -90 ਐਮ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਟੀ -90 ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਟੀ -72 ਬੀ 3 ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਟੀ -14 ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ "ਸਹਿਯੋਗੀ" ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਫਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਦਲ ਬਣਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣ ਬਖਤਰਬੰਦ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਨਗੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੇ.

ਟੀ -90 ਐਮ ਸੋਧ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਐਮਬੀਟੀ ਇਸ ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ. 60 ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਰੂਸੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਯੂਨਿਟਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ