ਰਣਨੀਤਕ ਤਰਜੀਹ ਵਿੱਚ ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ (ਭਾਗ 1)

ਰਣਨੀਤਕ ਤਰਜੀਹ ਵਿੱਚ ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ (ਭਾਗ 1)
ਰਣਨੀਤਕ ਤਰਜੀਹ ਵਿੱਚ ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ (ਭਾਗ 1)
Anonim
"ਛੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ"

ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ, ਆਓ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ ਦੇ ਸੰਬੋਧਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਛੇ" ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ

ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੁਤਿਨ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ: ਸਰਮਾਤ 5 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਤਰਲ ਭਾਰੀ ਅੰਤਰ -ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ (ਆਈਸੀਬੀਐਮ), ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ plantਰਜਾ ਪਲਾਂਟ (ਐਨਪੀਪੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਨਾਮ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ (ਸੀਆਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸੀਮਤ ਘੇਰੇ, ਐਨਪੀਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕੰਪਲੈਕਸ "ਡੈਗਰ", ਇੱਕ ਬੇਨਾਮ ਲੇਜ਼ਰ ਕੰਪਲੈਕਸ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? "ਸਰਮਤ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਸਨੇ ਫਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੈਸਟ (ਐਲਕੇਆਈ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਸਿਲੋ ਲਾਂਚਰ (ਸਿਲੋ) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੋ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਸੀਐਸ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋ -ਇਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ (ਡੀਯੂ -1) ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾ powderਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੰਚਾਲਕ (ਪੀਏਡੀ). ਪੀਏਡੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਆਈਸੀਬੀਐਮ ਨੂੰ "ਠੰਡੇ", "ਮੋਰਟਾਰ" ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਸਾਈਲੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ. ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਸਾਈਲੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ -ਬਾਲਣ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ - ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਪੀਏਡੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਰਣਨੀਤਕ ਤਰਜੀਹ ਵਿੱਚ ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ (ਭਾਗ 1)

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੇ "ਥ੍ਰੋ" ਲਾਂਚ 'ਤੇ ਡੀਯੂ -1 ਦੇ ਲਾਂਚ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ "ਥ੍ਰੋ" ਲਾਂਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਥ੍ਰੋ" ਸੀ. ਲਾਂਚ ਕਰੋ "(ਬੇਸ਼ੱਕ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ). ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਕੁਝ ਉੱਚਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ.

ਬਾਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਡੈਗਰ" ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨਿਰਮਾਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. "ਅਵੈਂਗਾਰਡ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਆਰਓਸੀ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਲੜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ - ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ, ਸ਼ਾਇਦ, ਪਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਾਲੀ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਭਾਵ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਹਨ ਜਾਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ("ਸਰਮਟ" ਅਤੇ ਨਾਮਹੀਣ ਸੀਡੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ).

ਭਾਰੀ "ਸਰਮੱਤ"

ਇਨ੍ਹਾਂ 6 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਆਰਐਸ -28 (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) "ਸਰਮਤ" ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ. ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵੈਬ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱ draw ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਹਲਕੇ ਹੱਥ ਨਾਲ, "ਉਤਪਾਦ" ਦੇ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ 100 ਟਨ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਲੋਡ (ਪੀਐਨ) ਦੇ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, 10 ਟਨ. ਇਹ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੇ, ਅਤੇ 4 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਰ -36 ਐਮ 2 (15 ਏ 18 ਐਮ) ਵੋਵੋਡਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਰੀ ਆਈਸੀਬੀਐਮ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਸਦੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ (8.8t). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਉਡਾਣ ਸੀਮਾ ਹੈ - ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੋਲ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੁਆਰਾ "ਚਕਾਲੋਵ ਦੇ ਰਸਤੇ" ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ …. ਜਿਸ ਦੀ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਭਾਰ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਹੋਰ ਅਨੁਮਾਨ ਵੀ ਸਨ - 120, 160 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 180 ਟਨ, ਅਤੇ 5-5.5 ਟਨ ਦੇ ਪੀਐਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਟਨ - ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਠਿਆ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ICBM UR -100NUTTKh (15A35) ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ "ਆਰਥਿਕ" ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਉੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਤੇ. ਪਰ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਸਮਾਨ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵੋਏਵੋਡਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਤੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ.

ਖੈਰ, ਹੁਣ, ਪੁਤਿਨ ਦੇ "200 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਗਲੋਬਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ "ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ" - ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਭਾਰ 200 ਤੋਂ 210 ਟਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀ ਐਨ 10 ਟਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਮਾਪ ਲਗਭਗ "ਵੋਏਵੋਡਾ" ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਤਿੰਨ ਕਦਮ ਹਨ.

ਚਿੱਤਰ

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਕੋਲ ਇਹ ਡੇਟਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਕਾਰ, ਪੁੰਜ, ਪੀਐਨ, ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਲਾਂਚ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਇਹ ਡਾਟਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟਾਰਟ -3 ਐਕਸਚੇਂਜ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ "ਅਸ਼ਾਂਤੀ". ਪਾਰਟੀਆਂ ਦਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਹੜੀ "ਸਰਮਟ" ਲਈ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਖਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ-ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਡੀਬੀਕੇ ਸੇਵਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰਣਨੀਤਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫੋਰਸਾਂ ਦੇ "ਸਰਮਟ" ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ - ਉਡਾਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਇਸਦੀ ਤੈਨਾਤੀ. ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਣਗੀਆਂ - ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਵੀ ਡੀਬੀਕੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਵਾਲਾ. ਆਓ ਅਸੀਂ 3 ਐਮ 30 ਬੁਲਾਵਾ ਐਸਐਲਬੀਐਮ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਈਨ-ਟਿingਨਿੰਗ ਦੇ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੀਏ, ਜਾਂ ਕਹੋ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੋਆ ਜਿਸਦਾ 15 ਏ 18 ਐਮ ਵੋਵੋਡਾ ਨੇ ਮਾਰਚ 1986 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਿਲੋ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਾਂਚ ਬਰਾਬਰ ਅਸਫਲ ਸਨ, ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਸਟ ਲਾਂਚ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਭਾਰੀ "ਆਈਸੀਬੀਐਮਜ਼ ਦੀ ਰਾਣੀ" ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, "ਵੋਏਵੋਡਾ" ਕੋਲ 2 ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਉਪਕਰਣ (ਬੀਓ) ਸਨ - ਜਾਂ "ਮੈਗਾਟਨ ਕਲਾਸ" ਦੇ 10 ਹਥਿਆਰ (ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 800 ਕੇਟੀ, ਪਰ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ. "ਮਲਟੀ-ਮੈਗਾਟਨ" ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ "ਹਲਕਾ" ਮੋਨੋਬਲੌਕ (ਅਨੁਮਾਨ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ-8-9Mt ਤੋਂ 20-25Mt ਤੱਕ). ਹੋਰ ਬੀਓ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਸਮੇਤ. ਇੱਕ "ਭਾਰੀ" ਮੋਨੋਬਲੌਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੀਬੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ (ਕੇਐਸਪੀ ਏਬੀਐਮ) 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ. 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੜਾਕੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ, ਬੀਬੀ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਮੋਹਰੀ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ, "ਸਰਮੱਤ" ਦੇ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਨਿਯਮਤ ਬੀਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਓ ਦੇ ਰੂਪ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਚਾਲ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ 2-3 ਵਾਹਨ, ਸਪੁਰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚੇ, ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਤੱਕ. ਉਹ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਉਪਕਰਣ U71" ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ 15U71 ਜਾਂ "ਆਬਜੈਕਟ 4202" ਜਾਂ "ਥੀਮ 42-02" ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਅਵੈਂਗਾਰਡ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਉਸੀ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ UR-100NUTTH (15A35) ICBM ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹੀ ਉਪਕਰਣ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ-ਕਲਾਸ ਆਈਸੀਬੀਐਮ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਇਸ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਨੂਵਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਬਾਰੇ, ਹੇਠਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 2004 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਫਲ ਪਰੀਖਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ (ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਹਾਂਗੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ), ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਅਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੀਬੀ (ਯੂਬੀਬੀ / ਐਮਬੀਬੀ) ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਤੁਸੀਂ ਵੋਏਵੋਡਾ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੀਬੀ 15 ਐਫ 173 ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਯੁਜ਼ੋਨਯ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿ.ਰੋ ਵਿਖੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਯੂਬੀਬੀ / ਐਮਬੀਬੀ ਰੁਝੇ ਹੋਏ ਸਨ - ਕੋਈ ਯੂਜ਼ਮਾਸ਼ ਆਰ -36 ਐਮ 3 ਈਕਾਰ ਆਈਸੀਬੀਐਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਵਿਕਸਿਤ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ 15 ਪੀ 170 ਐਲਬੈਟ੍ਰੌਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਟੋਵ ਦੇ ਐਨਪੀਓ ਮਾਸ਼ੀਨੋਸਟ੍ਰੋਏਨਿਆ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ, ਚਾਲ -ਚਲਣ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੀਬੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਲਾਇਡਿੰਗ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ. ਐਨਪੀਓਐਮ ਕੰਪਲੈਕਸ ਖੁਦ ਇੱਕ ਖਾਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸਨੇ ਯੁਜ਼ਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿ Bureauਰੋ ਅਤੇ ਐਮਆਈਟੀ - ਮਾਸਕੋ ਇੰਸਟੀਚਿਟ ਆਫ਼ ਥਰਮਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਐਲਬੈਟ੍ਰੌਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟੌਪੋਲ-ਐਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਬੀਬੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਗਈ. ਕੇ -65 ਐਮਆਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵੀ ਹੋਏ. ਪਰ ਫਿਰ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਏਰੋਬੈਲਿਸਟਿਕ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ (ਜਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ 2004 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ "ਫਲਾਇੰਗ ਆਇਰਨ" ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਟੈਸਟ ਜਾਰੀ ਰਹੇ. ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਆਈਸੀਬੀਐਮ 15 ਏ 35 ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਖੈਰ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲਈ।), ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, "ਸਰਮਤ" ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਨਵਾਂ ਉਪਕਰਣ ਆਈਸੀਬੀਐਮ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ energyਰਜਾ-ਸਖਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਆਈਸੀਬੀਐਮਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਇਸ' ਤੇ ਗੋਲੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਰੇਂਜ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਕਸਰ ਐਸਐਲਬੀਐਮਜ਼ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਰਸਤਾ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ - "ਐਨਐਸਐਨਐਫ ਦੇ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਬੁਰਜਾਂ" ਤੋਂ ਨਹੀਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਪਰ ਨੇੜੇ ਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਉਪਕਰਣ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਸਰਗਰਮ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਇਨੋਸਫੀਅਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸਫੀਅਰ ਦੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਫਿਰ, ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ (ਵਾਰਹੈਡ) ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੀਬੀਆਈ ਪੀਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਯੂਐਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਅੰਤਰ -ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ (ਅਤੇ ਇਹ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ "ਸਫਲ "ਪ੍ਰੀਖਣ), ਅਤੇ ਪੀਆਰ ਐਸਐਮ -3 ਬਲਾਕ 2 ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਰਹਿਤ ਲੜਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਡਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਓ ਯਾਦ ਰੱਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ (ਅਤੇ ਹੁਣ ਤਕਰੀਬਨ ਉਹੀ ਹੈ), ਦਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸੈਂਟਰਲ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਵਸੀਲੇਂਕੋ ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ (ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਸਰੋਤ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਥੋਂ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵਾਂਗਾ).

ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਉਪਾਅ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ 2020 ਤੱਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਹਿਲ ਦੇ ਉਪਾਅ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਵਾਰਹੈਡਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈਸੀਬੀਐਮ ਅਤੇ ਐਸਐਲਬੀਐਮ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਵਾਰਹੇਡਸ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਦਸਤਖਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵੇਂ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਡੀਕੋਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਰੇਡੀਓ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮਗਰੀ, ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਵਾਧੂ-ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਰਡਹੈਡਸ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਦਸਤਖਤ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਕਈ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਮਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਵਾਰਹੇਡ ਬਾਡੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ - ਤਲ ਦੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਲੰਮੀ ਕੋਨ; ਰਾਕੇਟ ਤੋਂ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੇ ਪੜਾਅ - ਨੱਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ; ਬਲਾਕ ਬਾਡੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਰੇਡੀਓ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ-ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਸਤਹ ਦੇ 0.05-0.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀ 2 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.3-10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਗੁਣਕ -23 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ … -10 ਡੀਬੀ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ.

0.1 ਤੋਂ 30 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਟੈਨੂਏਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਗਰੀ ਹਨ: ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ - 2… 40 ਡੀਬੀ; ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ - 80 ਡੀਬੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਰਹੇਡ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸਤਹ 10-4 ਮੀ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਜ ਸੀਮਾ 100 … 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ. ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉੱਨਤ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਏਗਾ, ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਜ਼ਿਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਲਈ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਧੂ-ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਥਰਮਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਟੀਰਾਡੀਅਨ ਦੇ ਅੰਸ਼ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਬਲਾਕ ਐਸਟੀਐਸਐਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਪਟੀਕਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ "ਅਦਿੱਖ" ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਉੱਠਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਪਟੀਕਲ ਦਸਤਖਤ ਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਬਲਾਕ ਦੀ ਗਰਮੀ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ, ਇਸ ਤੋਂ ਉਹ ਸਮਗਰੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਰੇਸ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਅ 0.99 ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੰਨੇ ਗਏ ਉਪਾਅ ਹੁਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਵਾਰਹੇਡ ਤੋਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਘਟਣ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ - 2 … 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਵਿਘਨ ਅਤੇ 5 … 7% ਦੇ ਵਾਰਹੇਡ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪੁੰਜ. ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਵਾਰਹੇਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਅਤੇ "ਵੇਵ-ਫਲਾਇੰਗ" ਕਲਾਸ ਦੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਡੀਕੋਏ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਮਾਪ. ਇਹ ਰਾਕੇਟ ਵਾਰਹੇਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰਹੇਡ ਦੀ ਬਜਾਏ, 15 … 20 ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਡੀਕੋਯ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਏਬੀਐਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 0.93 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. 0.95.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ 3 ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਭਾਵਨਾ 0.93-0.94 ਹੋਵੇਗੀ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਪੀਸੀਬੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਗਿਆ ਗੈਰ-ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਾਲਾ ਬੀਬੀ, ਯੂਐਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਜਰਨੈਲ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਸੀ. ਦਿਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਕਾਂਗਰਸ ਦੀਆਂ ਕਮੇਟੀਆਂ ਲਈ ਉਚਿਤਤਾ ਵਿੱਚ.ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ 5 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੀਬੀਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਰਸ ਅਤੇ ਯਾਰਸ-ਐਸ, ਬੁਲਾਵਾ, ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਫਲ ਟੈਸਟ ਹੋਏ ਹਨ. ਕਪੁਸਤਿਨ ਯਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰੀ-ਸ਼ਗਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਛੋਟੇ ਮਾਰਗ" ਦੇ ਨਾਲ ਟੌਪੋਲ-ਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ, ਜਿੱਥੇ, "ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ" ਦੇ ਜਾਦੂ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ, ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤਾਂ ਵੈਨਗਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ "ਸਾਥੀ" ਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ 15-20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਅਤੇ ਜੇ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉਲੀਕਦੇ ਹੋਏ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਸਿਵਾਏ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ.

ਵਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ