ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ

ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ
ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ
Anonim

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਮੰਤਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ K4386 ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

ਬਖਤਰਬੰਦ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਾਰ

ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ 2015 ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਬਹੁ -ਉਦੇਸ਼ੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ transportੋਆ -ੁਆਈ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਨਮੂਨਾ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

K4386 ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2017 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਅਲ K4386 ਦੀ ਪੁੰਜ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ ਨੂੰ GOST R 50963-96 ਦੀ 5 ਵੀਂ ਕਲਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਵਾਲੀਅਮ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਟੀਐਨਟੀ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ 4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ 350 HP ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ KamAZ-650.10-350 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. ਮੁਅੱਤਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨਿuਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 1200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਮੁੱ basicਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦਾ ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ 13.5 ਟਨ ਹੈ.

ਹਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮਾਤਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਕਾਈਆਂ - ਲੈਂਡਿੰਗ ਸੀਟਾਂ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਛੱਤ 'ਤੇ ਹੈਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੜਾਕੂ ਮੋਡੀuleਲ ਲਈ ਸੀਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਮਾਡੂਲਰਿਟੀ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਆਵਾਜਾਈ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ "ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ" ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅੱਠ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ

ਸਨਰੂਫ ਨੂੰ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਬੁਰਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਲਾਂਚਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, BM-30-D ਤੋਪ-ਮਸ਼ੀਨ-ਗਨ ਲੜਾਈ ਮੋਡੀuleਲ ਵਾਲੀ K4386 ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 2 ਏ 42 ਤੋਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੀਕੇਟੀਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਬੁਰਜ ਹੈ. ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਅੱਗ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਖੋਜ ਓਪਟੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. DBM BM-30-D ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ.ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਿuleਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਡੀਬੀਐਮ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੋ shoulderੇ ਦਾ ਪੱਟਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ -ਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਖਾਸ ਦਿਲਚਸਪੀ K4386-PVO ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਸੋਧ ਇੱਕ ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਾਲੇ "ਵਰਬਾ" ਮਾਨਪੈਡਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੰਚਾਲਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ-ਗਨ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਹਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ

ਇਸ ਸਾਲ, ਆਰਮੀ -2019 ਫੋਰਮ ਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2S41 ਡ੍ਰੋਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਮੋਰਟਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਿਖਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਈਫੂਨ-ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

"ਡ੍ਰੌਕ" ਫੌਜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਸਟੈਕ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਤੇ, ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਮੋਡੀuleਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ 82-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਰਿਕੋਇਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ 60 ਰਾoundsਂਡ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 15 ਰਾoundsਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਹਥਿਆਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬੰਦੂਕ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਅਤਿਰਿਕਤ ਹਥਿਆਰ "ਡ੍ਰੋਕ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੀਕੇਟੀਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੀਬੀਐਮ ਅਤੇ ਸਮੋਕ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਲਾਂਚਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਆਪਟੀ -ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਦੂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਮੋਰਟਾਰ 2 ਐਸ 41 "ਡ੍ਰੋਕ" ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ. ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਮੋਰਟਾਰ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਨਾਲ ਹੀ, "ਆਰਮੀ -2019" ਫੋਰਮ 'ਤੇ, "ਕਲੇਸ਼-ਜੀ" ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਸ਼ੋਅ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਕਤਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਾਈਨ ਲੇਅਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਯੂਐਮਪੀ-ਟੀ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ ਪਹੀਏਦਾਰ ਚੈਸੀ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ K4386 ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਲ ਪਿਛਲੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਬਜਾਏ ਬਖਤਰਬੰਦ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨ ਕੈਸੇਟਾਂ ਲਈ ਦੋ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲਾਂਚਰ ਹਨ. ਯੂਐਮਪੀ-ਟੀ 60 ਕੈਸੇਟਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕਲਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਚਿੱਤਰ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਐਮਪੀ-ਟੀ ਅਤੇ ਕਲੇਸ਼-ਜੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਗਏ. ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਜੇ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਪਰ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਐਮਪੀ-ਟੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਟਾਈਫੂਨ-ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੋਰਸਿਜ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਉਪਕਰਣ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਕਾਟ

ਇਸ ਸਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ K4386 ਬੇਸ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਐਮਟੀਪੀ-ਕੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੁਨਰ ਜਾਗਰਣ ਵਾਹਨ ਦਿਖਾਇਆ. ਇਹ ਨਮੂਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਐਮਟੀਪੀ-ਕੇ ਆਪਣੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹਨ. ਐਮਟੀਪੀ-ਕੇ ਦਾ ਅਮਲਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਜ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਭਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ; ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਏਆਰਵੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਫਿਲਹਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਐਮਟੀਪੀ-ਕੇ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਪੱਖੀ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ

ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, K4386 ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦੇ ਪਰੀਖਣ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. 2020 ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੋਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੀਲੀਜ਼ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਅਜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਕ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ" ਹੋਰ structuresਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ 12 ਵੇਂ ਮੁੱਖ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ. ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਮੂਨੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕੇ 4386 ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੜੀ ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਈਫੂਨ-ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੋਧ ਮਸ਼ੀਨ-ਗਨ ਜਾਂ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੀਆਂ.

K4386 ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਫਾਈਨ-ਟਿingਨਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 2015 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ 2020 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਰੂਸੀ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, "ਟਾਈਫੂਨ-ਵੀਡੀਵੀ" ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ.

ਵਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ