ਰੂਸੀ ਮਿਸਟਰਲ ਕੌਣ ਬਣਾਏਗਾ?

ਰੂਸੀ ਮਿਸਟਰਲ ਕੌਣ ਬਣਾਏਗਾ?
ਰੂਸੀ ਮਿਸਟਰਲ ਕੌਣ ਬਣਾਏਗਾ?
Anonim
ਕੌਣ ਬਣਾਏਗਾ ਰੂਸੀ ਮਿਸਟਰਲ?

26 ਅਕਤੂਬਰ, 2010 ਨੂੰ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਾਡੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਦਹਿਸ਼ਤਗਰਦ ਅਸਾਲਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਮੁਕਾਬਲਾ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਸੱਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਂ, ਨਾ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਸੈਨਿਕ ਵਿਭਾਗ ਅਜੇ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਿਸਟਰਲ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਦੋਭਾਸ਼ੀ ਅਸਾਲਟ ਡੌਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਲੜਾਈ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ - ਜੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰੂਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਫੌਜੀ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 30%, ਦੂਜਾ - 60%ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ., ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ - 100%. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ: ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੇ ਖਾਸ ਅੰਕੜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਤੂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੋ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਮਿਸਟਰਲ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ, ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਣਾਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਦਮ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਆਰਡਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਫੌਜੀ ਮਾਹਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਠੇਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੋਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਲਿਫਾਫੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਜੇਤੂ ਦਾ ਨਾਮ ਦਸੰਬਰ 2010 ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਫੌਜ ਦੇ ਜਨਰਲ ਨਿਕੋਲਾਈ ਮਕਾਰੋਵ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜੋ ਵੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼, ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜੇਤੂ ਹੋਵੇਗਾ." ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਰਾਂਸ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੀਆਂ.

ਚਿੱਤਰ

ਭਾਗੀਦਾਰ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼

ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੈਲਡੇ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨਾਵੈਂਟਿਆ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਅਤੇ ਰੂਸੀ "ਜ਼ਵੇਜ਼ਦਾ" ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ "ਰੋਟਰਡੈਮ", "ਜੁਆਨ ਕਾਰਲੋਸ I", "ਮਿਸਟਰਲ" ਅਤੇ "ਟੋਕਟੋ" ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਰੱਖੇ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਐਸਟੀਐਕਸ, ਅਤੇ ਜ਼ਵੇਜ਼ਦਾ - ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਦੇਵੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ - ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਸ, ਯਾਂਤਰ, ਸੇਵਰਨਯਾ ਵਰਫ ​​ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਕ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ - ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਅਜ਼ਮਾਉਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ.ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਦੋਭਾਸ਼ੀ ਅਸਾਲਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸਟਰਲ, ਟੋਕਟੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਨੇਵਸਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿ Bureauਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 11780 ਦਾ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 1143.5 ("ਐਡਮਿਰਲ ਆਫ਼ ਫਲੀਟ" ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕੁਜ਼ਨੇਤਸੋਵ ", ਉੱਤਰੀ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਲੈ ​​ਕੇ).

ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 11780 ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਅਸਾਲਟ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 196 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 35 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਅੱਠ ਮੀਟਰ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 30 ਗੰotsਾਂ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਅੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਯੂਡੀਸੀ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ 12 ਕਾ -29 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡੌਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ 50 ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 1176 ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜਾਂ 37 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 1206 ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.. ਦੋ-ਪੱਖੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪ, ਡੈਗਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਕਾਰਟਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ.

ਤੁਲਨਾ ਲਈ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਿਸਟਰਲ-ਕਲਾਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 21.3 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 192 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 32 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ 6, 2 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 19 ਗੰotsਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਮਿਸਟਰਲ 450 ਤੋਂ 900 ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਸ, 60 ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਜਾਂ 13 ਟੈਂਕ, ਜਾਂ 70 ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ 16 ਯੂਰੋਕੋਪਟਰ ਟਾਈਗਰ ਅਟੈਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜਾਂ 12 ਐਨਐਚਆਈ ਐਨਐਚ 90 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਯੂਡੀਸੀ ਦੋ ਸਿਮਬਾਡ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਦੋ 30 ਐਮਐਮ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ 12.7 ਐਮਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ $ 637 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸਟਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕੰਪਨੀ ਐਸਟੀਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਐਸਟੀਐਕਸ ਫਰਾਂਸ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪੰਜਵੇਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਯੂਐਸਸੀ), ਜਿਸ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਮਿਸਟਰਲ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਐਸਟੀਐਕਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਇਸ ਠੇਕੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਕੋਰੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਰੂਸੀ ਸ਼ੈਲਫ ਤੇ ਕੰਮ ਲਈ.

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੋਰੀਅਨ "ਡੋਕਡੋ" ਦੀ ਲੰਬਾਈ 200 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 32 ਮੀਟਰ, ਡਰਾਫਟ - 6, 5 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ - 19, 3 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 22 ਗੰotsਾਂ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਹੈ. ਡੋਕਡੋ ਨੂੰ 720 ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰਸ, ਸੱਤ ਤੋਂ 16 ਐਂਫੀਬਿਅਸ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਛੇ ਟੈਂਕਾਂ ਜਾਂ ਦਸ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ 15 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ UH-60 ਬਲੈਕ ਹੌਕ ਅਤੇ SH-60 ਓਸ਼ਨ ਹਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. "ਟੋਕਟੋ" ਦੋ ਗੋਲਕੀਪਰ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ RIM-116 ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ $ 650 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ.

ਡੱਚ "ਜੋਹਾਨ ਡੀ ਵਿਟ" ("ਰਾਟਰਡੈਮ" ਕਲਾਸ ਦਾ ਦੂਜਾ ਜਹਾਜ਼, ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ) ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 16.8 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ, ਲੰਬਾਈ - 176.35 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 25 ਮੀਟਰ, ਡਰਾਫਟ - 5.8 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 22 ਗੰotsਾਂ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ਿਪ ਦੇ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਛੇ ਅਗਸਤਾ ਵੈਸਟਲੈਂਡ ਲਿੰਕਸ ਜਾਂ ਐਨਐਚਆਈ ਐਨਐਚ -90 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. "ਜੋਹਾਨ ਡੀ ਵਿਟ" 611 ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 170 ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ 33 ਮੁੱਖ ਲੜਾਈ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੋ ਗੋਲਕੀਪਰ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਚਾਰ 20mm ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 550 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਭਾਗੀਦਾਰ - "ਜੁਆਨ ਕਾਰਲੋਸ I". ਇਸ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 27, 079 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ, ਲੰਬਾਈ - 230, 89 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 32 ਮੀਟਰ, ਡਰਾਫਟ - 6, 9 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 21 ਗੰotsਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਸ ਯੂਡੀਸੀ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 9 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਹੈ.ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਜੁਆਨ ਕਾਰਲੋਸ I" ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ-ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗਬੋਰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਯੂਡੀਸੀ ਡੈਕ ਵਰਟੀਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੀਏਈ ਹੈਰੀਅਰ, ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਐਫ -35 ਬੀ ਲਾਈਟਨਿੰਗ II, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬੋਇੰਗ ਸੀਐਚ -47 ਚਿਨੂਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ., ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਐਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ -61 ਸੀ ਕਿੰਗ ਅਤੇ ਐਨਐਚਆਈ ਐਨਐਚ -90. ਜਹਾਜ਼ ਦੋ 20mm ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ 12.7mm ਮਸ਼ੀਨਗੰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ $ 496 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ suitableੁਕਵੇਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. (ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਡੀਸੀ ਬਾਰੇ ਸਮੱਗਰੀ 2010 ਲਈ "ਮਿਲਟਰੀ-ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਕੋਰੀਅਰ" ਦੇ ਨੰਬਰ 37 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।)

ਚਿੱਤਰ

ਕੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਰੁਕਿਆ ਰਹੇਗਾ?

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਯੂਡੀਸੀ ਦੇ ਰੂਸੀ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਰੂਸੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਿਸਟਰਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗ ਨੇ 2009 ਤੋਂ ਇਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਮਿੱਤਰੀ ਮੇਦਵੇਦੇਵ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ 2 ਮਾਰਚ, 2010 ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁ -ਮੰਤਵੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਖਰੀਦ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗੁੱਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ.

ਚਾਰ ਮਿਸਟਰਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (2.07 ਅਰਬ ਡਾਲਰ) ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੂਐਸਸੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਕੇ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੋਮਨ ਟ੍ਰੋਟਸੇਨਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਿਸਟਰਲ 2016 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ - 2017 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਆਦ 30 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਐਨਾਲਿਸਿਸ ਆਫ਼ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਉਪ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕੋਨਸਟੈਂਟੀਨ ਮਕੀਏਨਕੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਯੂਐਸਸੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਬਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ". ਰੂਸੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਗਸਤ 2010 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਯੂਐਸਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਰਿਆਇਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਤਰਜੀਹ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟ ਰਿਹਾ - ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਿਸਟਰਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ 2010 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਸੌਦਾ ਅਗਸਤ 2008 ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਓਸੇਟੀਆ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਰੂਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜਵੇਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦਾ "ਧੰਨਵਾਦ" ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪਰਿਕਲਪਨਾ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਵੀ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸਟਰਲ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੱਚ, ਕੋਰੀਅਨ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਅਮਰੀਕੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਕੇ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਲਾਇੰਸ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਰੂਸ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਮਿਸਟਰਲ ਖਰੀਦ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪੱਖ 26 ਅਕਤੂਬਰ, 2010 ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਪੀਏਰੇ ਲੇਗਰੋਸ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਫਰਾਂਸ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ "ਬਾਰਜ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ "ਸਿਲਾਈ" ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਸਟਰਲ ਰੂਸੀ ਪੱਖ ਦੀਆਂ ਅਤਿਰਿਕਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਟੇਕ-ਆਫ ਡੈਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਉਣ, ਹਲ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਆਈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਕਈ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵੱਡੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ-ਕਾ -27, ਕਾ- ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕੇ. 29 ਅਤੇ ਕਾ -52. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਸਟਰਲ ਦੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਨਵੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੇ ਦੌਰੇ' ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਰੂਸੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਮਿਸਟਰਲ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਬੇੜੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਯੂਡੀਸੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਫਰੀਗੇਟ" ਜਾਂ "ਕੋਰਵੇਟ" ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਜੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ "ਸੂਟ" ਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਰਵੱਈਆ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਰਸਮੀਤਾ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 26 ਅਕਤੂਬਰ, 2010 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੇ ਉਪ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੋਪੋਵਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਬੈਚ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ." ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੁਪਾਇਆ ਕਿ ਰੂਸ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਿਸਟਰਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਦੋ ਯੂਡੀਸੀ ਪੰਜਵੇਂ ਗਣਤੰਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ. ਅਜਿਹੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਮਿਸਟਰਲ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਰੋਸੋਬੋਰੋਨੈਕਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਇਵਾਨ ਗੋਂਚਰੇਨਕੋ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਨ.

ਵਧੀਕ ਕਾਰਕ

ਸਭ ਕੁਝ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ 1 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਯੂਐਸਸੀ ਅਤੇ ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਿਸਟਰਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਕਰੇਗਾ. ਯੂਐਸਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੋਮਨ ਟ੍ਰੋਟਸੇਨਕੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਆਦਾਨ -ਪ੍ਰਦਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ "ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ" ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸਟਰਲ ਰੂਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਰਵਰੀ 2010 ਵਿੱਚ, ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮਿਸਟਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ transportੋਆ -ੁਆਈ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ.

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਮਿਸਟ੍ਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਰੀਲ ਟਾਪੂਆਂ ਅਤੇ ਕੈਲਿਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਐਕਸਲੇਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨਗੇ. “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਹੱਲ ਟਾਪੂਆਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਸਾਡੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ … ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਲਿਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ,”ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੋਪੋਵਕਿਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ.

ਕੁਝ ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਿਸਟਰਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਇੱਕ ਸੁਲਝਿਆ ਹੋਇਆ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ: ਕਿਹੜਾ ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ? ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ 2010 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰੂਸੀ-ਫ੍ਰੈਂਚ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਬਾਲਟਿਕ ਯੰਤਰ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਵਫਦ ਦੇ ਰੂਸੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇਗੋਰ ਸੇਚਿਨ, ਫ੍ਰੈਂਚ - ਪੰਜਵੇਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜਨਰਲ ਬੇਲੋਇਸ ਪੁਗਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟਾਫ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਮਿਸਟਰਲਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਤ ਠੇਕੇਦਾਰ ਬਾਲਟਿਕ ਪਲਾਂਟ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਉੱਦਮ ਆਖਰਕਾਰ ਦੋ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ