ਪੋਲੁੰਡਰਾ! ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੂਡੀਸੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ

ਪੋਲੁੰਡਰਾ! ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੂਡੀਸੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ
ਪੋਲੁੰਡਰਾ! ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੂਡੀਸੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ
Anonim
ਪੋਲੁੰਡਰਾ! ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੂਡੀਸੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਮਾਸਕੋ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਹੀ ਤੋਹਫ਼ਾ ਦਿੱਤਾ

ਕੈਥੋਲਿਕ-ਪ੍ਰੋਟੈਸਟੈਂਟ ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਦੀ ਸ਼ਾਮ, ਭਾਵ 24 ਦਸੰਬਰ, 2010 ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ, ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਆਈਆਂ. ਕੋਈ ਸਨਸਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜੇਤੂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੂਡੀਸੀ ਮਿਸਟਰਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਅਖ਼ਬਾਰ ਲਾ ਟ੍ਰਿਬਿਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਐਲੀਸੀ ਪੈਲੇਸ ਲਈ ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ ਦਾ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦਾ ਤੋਹਫ਼ਾ ਸੀ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪਸ਼ਟ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਾਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਅਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਯੂਐਸਸੀ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਯੂਐਸਸੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਹਿਲੀ ਕੋਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ 20% ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੱਖ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੱਦ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਐਸਸੀ ਪ੍ਰੈਸ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਮੁਖੀ ਇਗੋਰ ਰਿਆਬੋਵ ਨੇ ਆਰਆਈਏਕੇ ਨੋਵੋਸਤੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਰੂਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਭਾਵ, ਰੂਸੀ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਗੀ. ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਯੂਡੀਸੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵਾਪਰੇਗਾ. ਦਰਅਸਲ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਅਨਾਤੋਲੀ ਸਰਦਯੁਕੋਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ 2020 ਤੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸਨ.

"ਅਣਪਛਾਤੇ" ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸ਼ਨ

ਏਲੀਸੀ ਪੈਲੇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਨੇ ਇਸ ਸੌਦੇ ਨੂੰ "ਬੇਮਿਸਾਲ" ਕਿਹਾ. ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ! ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਡੀਸੀਐਨਐਸ ਨੇ ਮਿਸਟਰਲ ਯੂਡੀਸੀ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਸਭ ਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਕੋਰ 720 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ - 650 ਮਿਲੀਅਨ ਲਈ ਜਾਏਗੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਹੈ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫ੍ਰੈਂਚ "ਉੱਤਰੀ ਹਵਾ" ਦੇ ਰੂਸੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸੇਂਟ-ਨਾਜ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਐਸਟੀਐਕਸ-ਫਰਾਂਸ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1,000 ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦੇਵੇਗਾ. ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਰੂਸੀ ਸੌਦਾ 2011 ਵਿੱਚ ਪੰਜਵੇਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਫੌਜੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ "ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ" ਦੇ ਅਧੀਨ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਭਾਵ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੱਖ ਲਈ, ਆਗਾਮੀ ਸੌਦੇ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ. ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਲਈ? "ਸੁਤੰਤਰ ਮਿਲਟਰੀ ਸਮੀਖਿਆ" ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਨਾ ਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਘਰੇਲੂ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ. ਆਧੁਨਿਕ ਘਰੇਲੂ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਦੀ ਬੌਧਿਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੇ ਜੋ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਕਰਨਗੇ.

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਕਿ ਮਿਸਟਰਲਸ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਆਉਣਗੇ, ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੇਤ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਪੈਰਿਸ ਨਾਲ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ 1812 ਦੇ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹਾਰ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦਾ ਦੋ ਸਾਲਾ ਸਾਲ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਨਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵਿਡੰਬਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਪੰਜਵੇਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਨਿਕੋਲਸ ਸਰਕੋਜ਼ੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਬੋਨਾਪਾਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਤੇ ਕੋਈ ਘੱਟ! ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਾਈਟ ਫ੍ਰੀਕਿੰਗ ਨਿwsਜ਼ ਡਾਟ ਕਾਮ ਦੇ ਕਲਾਕਾਰ ਨੇ ਡੇਵਿਡ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਰਕੋਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸਮਰਾਟ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ. ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਾਰਕੋ", ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਮਾਸਕੋ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ, ਅਮਰੀਕਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕੀਲੀਕਸ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਏਲੀਸੀ ਪੈਲੇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ "ਨੰਗੇ ਰਾਜੇ" ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ.

ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਦੇ ਉਪ-ਕੁਲਪਤੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਗਾਈਡੋ ਵੇਸਟਰਵੇਲੇ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ, "ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਰਕੋਜ਼ੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ." ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਦਮਿੱਤਰੀ ਮੇਦਵੇਦੇਵ, ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ "ਮਨਮੋਹਕ" ਬਾਇਓਫੀਲਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਏ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ "ਚੰਗੇ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੌਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਟਕਲਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਰੀਸੋ ਵੋਲਟੇਅਰ ਥਿਏਰੀ ਮੇਸੈਂਟ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਮੇਦਵੇਦੇਵ ਸਾਰਕੋਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ (ਕੁੱਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਲਗਭਗ 8%) 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਮੇਦਵੇਦੇਵ ਆਪਣੇ" ਪੁਰਾਣੇ ਦੋਸਤ "ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕੇ. ਪੁਤਿਨ, ਅਤੇ ਸਰਕੋਜ਼ੀ ਆਪਣੀ ਦੁਬਾਰਾ ਚੋਣ ਲਈ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.” ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 1.37 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ 8% ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਰਕਮ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸਟਰਲਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੱਖਣੀ ਓਸੇਟੀਆ ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਸਰਕੋਜ਼ੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ "ਸ਼ਾਂਤ" ਕਰ ਕੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪੂੰਜੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਭਾਵ, ਇਹ ਮਨੋਰਥ ਵੀ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ. ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਵਾਂਗੇ.

ਭਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਕੈਪਚਰ ਵਿੱਚ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ "ਕਪਟੀ" ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸੌਦੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਧਾਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ putੰਗ ਨਾਲ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਰੂਸੀ ਮੂਲ ਦੇ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ-ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਰਿੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਵੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਫੈਡਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਸੰਬੋਧਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਵੇਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਹਾਏ, ਇਹੀ ਹੋਇਆ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ 1997 ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਸੀ, ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ. ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਸਤਹ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ 140 ਟਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਸਾਬੋਟੇਜ ਕਿਸ਼ਤੀ "ਗ੍ਰੈਚੋਨੋਕ" ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੂਸ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਤ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਉਸਦੇ appropriateੁਕਵੇਂ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਵਕ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਜਾਂ ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਟਰਲ ਨਾਲ ਕਹਾਣੀ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ.

ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ, ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ, ਤਨਖਾਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਉਦਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੂਚੀਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਸਵੀਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਾਸ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਰੂਸੀ ਬੇੜਾ ਸਰਗੇਈ ਗੋਰਸ਼ਕੋਵ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ …

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ "ਮੋਸਕਵਿਚ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਇਹ ਪਰਿਵਾਰ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਦੀ ਥਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਰੇਨੌਲਟ, ਇੱਕ ਦੇਸ਼ਭਗਤ, ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਾਡਾ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਡੇਕਰ-ਇੱਕ ਡਬਲ ਡੇਕਰ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਜੋ ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਕਿ ਗੁਆਂ neighborsੀ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਣਗੇ. ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ "ਮਿਸਟਰਲਾਂ" ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਤਾਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵੀ ਰਗੜਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੂਸੀ ਹੋਰ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ! ਦਰਅਸਲ, ਅਸੀਂ ਕਾਫਕਾ ਨੂੰ ਸੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਾਂ.

ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸੌਦੇ 'ਤੇ ਸਖਤ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਪਤਵੰਤਿਆਂ ਨੇ ਨਾਟੋ ਲਈ ਮਿਸਟਰਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯੂਡੀਸੀ ਦੀ "ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਵਿਕੀਲੀਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਰੋਲੈਂਡ ਗੈਲਯਰਾਜ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ "ਕੁਝ ਉਪਯੋਗੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਸੀ." ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਹਰਵੇ ਮੌਰਿਨ ਨੇ ਪੈਂਟਾਗਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਰਾਬਰਟ ਗੇਟਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਉਸੇ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ. ਕਹੋ, "ਮਿਸਟਰਲ" ਦਾ ਰੂਸੀ ਬੇੜੇ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੋਲੈਂਡ ਗੈਲਯਾਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੇਰਵੇ ਮੋਰੇਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਸੇਵਾ ਮੁਕਤ ਹਨ.

ਚਿੱਤਰ

ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਨਹੀਂ ਪਰ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ

ਪਰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਰੂਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸੀਬਤ ਲਿਆਉਣਗੇ. ਆਓ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਸੂਚੀ ਦੇਈਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਮਿਸਟਰਲਜ਼" ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਆਓ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ, ਭਾਵ, ਫਲਾਈਟ ਡੈਕ ਤੋਂ. ਬੇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਲੋੜ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਡੀਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਆਬਾਦ" ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉੱਚ-ਬੋਰਡ ਮਿਸਟਰਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਵਾਵਾਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਸੇ ਦਾ "ਵਾਧਾ" ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਾਸੇਂਟ੍ਰਿਕ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਿਆਏਗਾ. ਇਹ ਸਭ ਤੂਫਾਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਆਓ ਹੇਠਾਂ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਜਾਉ - ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈਂਗਰ ਵਿੱਚ. ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀਆਂ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਾਲਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੰ atੇ 'ਤੇ ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਦੋ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੂਰ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਰੋਟਰਕਰਾਫਟ ਨਾਲੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੜਣਾ ਪਏਗਾ, ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਹੱਲ ਯੂਰੋਕਾਪਟਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ - ਪੱਛਮੀ energyਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ.

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਗਰਾਂ ਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਡੈਕ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਕ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹਨ.

ਆਓ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਈਏ - ਡੈਕ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀ. ਹਰੇਕ ਲੜਾਈ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਭਾਰ 30-32 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਜਹਾਜ਼ ਪੰਜ ਟੀ -90 ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ: ਤਿੰਨ ਡੌਕ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਅਰਥਾਤ, ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 11770 ਸੇਰਨਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ' ਤੇ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਯੂਡੀਸੀ ਦੇ ਡੌਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜਿਹੇ ਡੀਕੇਏ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਏਅਰ ਕੁਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ 1206 "ਕਲਮਾਰ" ਅਤੇ 12061 "ਮੁਰੇਨਾ" ਡੌਕ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਮਿਸਟਰਲ ਲਈ ਨਵੇਂ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਅਸਾਲਟ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕਾਰਜ ਅਲਮਾਜ਼ ਸੈਂਟਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿ Bureauਰੋ, ਐਸ. ਆਰ ਈ ਅਲੇਕਸੀਵਾ ਜਾਂ ਕੇਬੀ "ਵੈਂਪਲ" ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਲੱਗੇਗਾ.

ਹੁਣ ਮਿਸਟਰਲ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਬਾਰੇ.ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੌੜੀਆਂ "ਖਿੜਕੀਆਂ" ਹਨ ਜੋ ਹੈਲੀਡੇਕ ਅਤੇ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਸਥਿਤ ਹੈ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਤਪਸ਼ ਅਤੇ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਵਿਥਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਧਰੁਵੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਲਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ "ਵਿੰਡੋਜ਼" ਬੰਦ ਰਹਿਣਗੀਆਂ. ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣੀ ਪਏਗੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ structureਾਂਚੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵੇਗੀ.

ਸੈਂਟਰਲ ਨੇਵਲ ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੂਸੀ ਮਾਹਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਿਸਟਰਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਲ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਲਟਿਕ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯੂਡੀਸੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਲ ਨੇ ਐਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੱਕ ਦੇ ਬਲਬ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ. ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਸੰਘਣੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਤਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਮਾਹਰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੋਧ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਕਪਤਾਨ (ਸੇਵਾਮੁਕਤ), ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਡਾਕਟਰ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਵਲਾਦੀਸਲਾਵ ਨਿਕੋਲਸਕੀ, ਜੋ ਸਹਿ ਲੇਖਕ ਹੈ (ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਕੁਜ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਲਾਸਿਕ ਕੰਮ-ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ "ਦਿ ਨੇਵੀ ਯੂਐਸਐਸਆਰ 1945-1991", ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ "ਮਿਸਟਰਲ" ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਏਆਰਐਮਐਸ-ਟੀਏਐਸਐਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਨਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇਵੀ ਯੂਐਸਏ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਐਂਫਿਬੀਅਸ ਅਸਾਲਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮਾਂ (ਅਜ਼ੀਪੌਡ ਟਾਈਪ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਡੁੱਬੀਆਂ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ-ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਪੀਡ (ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹਮਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ 22-24 ਨਾਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18 ਨੱਟ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਡੌਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਡੌਕ ਹਨ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰਮਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ.

ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਕਿ ਮਿਸਟਰਲ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼", ਜੋ ਸਿਵਲ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਦਮੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਰੂਸੀ ਨੇਵੀ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਨਿਯਮਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ.

ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਮੁ versionਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਮਬਾਡ ਮਾਨਪੈਡਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਜੁੜਵੇਂ ਬੁਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4, 5-5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਦੋ 30-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਡਾ-ਮੌਜ਼ਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ 12, 7-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬ੍ਰਾingਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਭਾਵ, ਮਿਸਰਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹਨ, ਜੇ ਸ਼ਰਤਬੱਧ ਨਹੀਂ.ਇਹ ਵਿਆਖਿਆਯੋਗ ਹੈ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਐਸਕੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੂਸੀ ਮਿਸਟਰਲਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਤਰ ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਯੂਡੀਸੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਾਧਾ ਸਵੈ-ਧੋਖਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪਾਂ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਲਾਂਚਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ "ਜੋੜੀ". ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੈਟਾਸੇਂਟ੍ਰਿਕ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਿਸਟਰਲ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ.

ਫ੍ਰੈਂਚ ਮੂਲ ਦੀ ਰੂਸੀ ਯੂਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਉਣਗੀਆਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਲੰਘਣਗੇ. ਵੇਦਮੋਸਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਬਿਸਤਰੇ ਵਾਲੇ ਕੇਬਿਨ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੇਬਿਨਸ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਆਮ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ!

ਇਸ ਲਈ, ਮਿਸਟਰਲ ਨਿਹੱਥੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟਰੈਕਟ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ, ਸੰਬੰਧਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਹਨਾਂ ਯੂਡੀਸੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ., ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਸੜ ਗਏ ਜਾਂ ਡੁੱਬ ਗਏ. ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮਾਵਾਂ ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਲਿਖਤਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਉੱਤੇ ਪਲਾਇਵੁੱਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 29 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, 18 ਮੀਟਰ ਪੀਸ ਟਾਵਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਆਪਣੀ 300 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ of ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਨੇਵਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੇ ਸੇਨਾਯਾ ਸਕੁਏਅਰ' ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਕੱਚ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਬਣਿਆ ਅਸਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ structureਾਂਚਾ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਾਹੁਣਾ ਚੰਗਾ ਸਮਝਿਆ।

ਰੂਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਾਖਲਿਨ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਕੈਦ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਯੂਡੀਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪੀਸ ਟਾਵਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਿਰਫ ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸਮਾਰਕ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਮਿਸਟਰਲਾਂ" ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਰੂਸ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਵਾਂਗ ਉੱਡ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮਰੱਥ ਫਲੀਟ ਕਮਾਂਡਰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣਗੇ. ਉਹ "ਮਿਸਟਰਲਜ਼" ਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਾਂਤ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਗੇ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚਮਤਕਾਰ" ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਗੇ, "ਹੁਰੇ" ਦੇ ਨਾਅਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਲਕ ਦਲ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣਗੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਰੂਸੀ ਬੇੜੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਜਸ਼ਨ! ਅਤੇ ਫਿਰ, ਇਹ ਯੂਡੀਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ