ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ. ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਭਵਿੱਖ

ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ. ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਭਵਿੱਖ
ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ. ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਭਵਿੱਖ
Anonim
ਚਿੱਤਰ

ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਕਾਰਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਂਝੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਵੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ.

ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਕੰਪਲੈਕਸ

ਸਾਂਝੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਏਐਫਵੀ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 1991 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ "ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੁਲੇਟਿਨ" ਵਿੱਚ, "ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ" (ਕੇਬੀਐਮਪੀਕੇ) ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ.

ਕੇਬੀਐਮਪੀਕੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੈਦਲ ਫੌਜ ਲੜਨ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਫਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਉਹ ਆਮ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਮਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਬੀਐਮਪੀਕੇ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ: ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਅਧਾਰ ਚੈਸੀ ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ.

ਚਿੱਤਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਹੁਣ ਵੀ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਅਜਿਹੇ ਪਰਿਵਾਰ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਏਐਫਵੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਮਰੀਕੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼

ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੀਐਮਪੀਕੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਫਿureਚਰ ਕੰਬੈਟ ਸਿਸਟਮਜ਼ (ਐਫਸੀਐਸ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੈਨੇਡ ਗਰਾroundਂਡ ਵਹੀਕਲਜ਼ (ਐਮਜੀਵੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਐਮਜੀਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਟ੍ਰੈਕਡ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਨ ਲੇਆਉਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਖੱਡੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ. ਉਪਲਬਧ ਮੁਫਤ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਥਿਆਰਾਂ, ਫੌਜਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਅਜਿਹੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ, ਨੌਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਕਸਐਮ 1201 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ-ਉੱਚੀ ਤੋਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਜਾਦੂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. XM1202 ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. 155 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਤੋਪ ਵਾਲੀ ਐਕਸਐਮ 1203 ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਤੋਪਾਂ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਸਨ. XM1204 ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਮੋਰਟਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸੀ. KBMPK FCS / MGV ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹਿੱਸਾ XM1206 ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਉਸੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ, ਐਕਸਐਮ 1209 ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਵਾਹਨ, ਐਕਸਐਮ 1206 ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਐਕਸਐਮ 1207 ਅਤੇ ਐਕਸਐਮ 1208 ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਚਿੱਤਰ

ਅਮਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ACS XM1203 ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ.ਐਫਸੀਐਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੱਠ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਫਸੀਐਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੰਮਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਬੰਧਤ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਸੀ. 2009 ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਬਹਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਲਈ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਫਲ ਰਹੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਯੁੱਗਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮਤ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ.

ਰੂਸੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਕੇਬੀਐਮਪੀਕੇ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਰਮਾਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ, ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

"ਅਰਮਾਤਾ" ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਮੋੜ ਤੇ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਐਨਪੀਕੇ "ਉਰਾਲਵਾਗੋਨਜ਼ਾਵੌਡ" ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਭਾਰੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਟੈਂਕ, ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬੰਦੂਕਾਂ, ਭਾਰੀ ਪੈਦਲ ਫੌਜ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇ. ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤਕ, ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਮੂਨੇ ਬਣਾਏ ਗਏ, ਅਤੇ 9 ਮਈ, 2015 ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਇਆ.

ਚਿੱਤਰ

ਪਲੇਟਫਾਰਮ 1500 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਟੈਂਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਰੈਕਡ ਚੈਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚੈਸੀ ਨੂੰ "ਮੋੜਨ" ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟੀ -14 ਟੈਂਕ, ਟੀ -16 ਬੀਆਰਈਐਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਮੂਨੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੀ ​​-15 ਟੀਬੀਐਮਪੀ ਫਰੰਟ-ਮਾਉਂਟਡ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ "ਉਲਟਾ" ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਟੀ -14, ਟੀਬੀਐਮਪੀ ਟੀ -15 (ਕਈ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ), ਏਆਰਵੀ ਟੀ -16 ਅਤੇ ਏਸੀਐਸ 2 ਐਸ 35 "ਕੋਲੀਸ਼ਨ-ਐਸਵੀ" ਅਰਮਾਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਵਿਕਸਤ, ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਫਾਇਰ ਸਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਫਲੇਮਥਰੋਵਰ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ ਲਈ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਰਮਾਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਖਤਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੱਕ, "ਅਰਮਾਤਾ" ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 2018 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਟੀ -14 ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਟੀ ​​-15 ਪੈਦਲ ਫੌਜ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ - ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੜੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਣਗੇ.

ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਿੰਕ

ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਹੋਰ ਕੇਬੀਐਮਪੀਕੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਘੱਟ ਵਿਆਜ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਰਚਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ.

ਚਿੱਤਰ

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਜੈਕਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਬੀਆਰਐਮ, ਕੇਐਸਐਚਐਮ, ਬੀਆਰਈਐਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਰੈਕਡ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ -ਕੈਲੀਬਰ ਹਥਿਆਰਾਂ - ਐਮਬੀਟੀ ਜਾਂ ਸਵੈ -ਚਾਲਤ ਬੰਦੂਕਾਂ - ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਅਜੈਕਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ ਛੋਟੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਹਨ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜੈਕਸ ਪਰਿਵਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟੈਂਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਚੈਲੇਂਜਰ 2 ਐਮਬੀਟੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ.

ਕੇਬੀਐਮਪੀਕੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿਲਚਸਪੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ "ਕਾਰਮੇਲ" ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਹੋਨਹਾਰ ਏਐਫਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਚਾਲਤ ਕਰਨ, ਚਾਲਕ ਦਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਆਦਿ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ' ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਮੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸੰਪੂਰਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੇ ਸਾਰੇ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ. ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਭਵਿੱਖ

ਕਾਰਮੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬੀਆਰਐਮ ਅਤੇ ਬੀਐਮਪੀ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਐਮਬੀਟੀ ਸਥਾਨ "ਮਰਕਾਵਾ" ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੇ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਲਾਭ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੈਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਮਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ KBMPK ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਰੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਹੁਣ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੀਆਂ. ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਅਮਰੀਕੀ ਐਫਸੀਐਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲੈਣਗੇ. ਨੇੜ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ