ਮੌਰਟਰ ਕਿਸਮ. ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਮੌਰਟਰ ਕਿਸਮ. ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਮੌਰਟਰ ਕਿਸਮ. ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
Anonim
ਮੌਰਟਰ ਕਿਸਮ. ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

120mm ਸਪੀਅਰ ਐਮਕੇ 2 ਮੋਰਟਾਰ ਸਿਸਟਮ 4x4 ਵਾਹਨ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ. ਐਮਕੇ 2 ਕੰਪਲੈਕਸ ਸਪੀਅਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ELSAT 2100 ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਆਰਮੀ ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਮੋਰਟਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਦਲ ਫੌਜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਉਹ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਤਾਕਤਾਂ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਅੱਗ ਨਾਲ coverੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਦਮਨ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਜੋਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਫਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੋਰਟਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ.

ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ "ਪਾਕੇਟ ਆਰਟਿਲਰੀ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੋਰਟਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅੱਗ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪੈਦਲ ਫੌਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਫੌਜੀ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪਲਟਨ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਕਿਸਮ, 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮਰੱਥਾ 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ; ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੈਲੀਬਰ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਟਾਲੀਅਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮੋਰਟਾਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. 60-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 2-3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ, ਪਰ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਖਾਨ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਵੱਡੇ 120 ਐਮਐਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਮੋਰਟਾਰ ਬੈਰਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰੀਕੋਇਲ ਘਟਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁੰਜ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਥੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਹਨ.

ਹਿਰਟਨਬਰਗਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਲਮੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਪਟਿਕਸ ਜਾਂ ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 8000 ਤੋਂ $ 17000 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 81mm ਸਿਸਟਮ ਲਈ $ 9000-22500 ਅਤੇ 120mm ਕੈਲੀਬਰ ਲਈ 22500-100000 ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਬ ਬੋਫੋਰਸ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇ ਬਗੈਰ ਰਿਮੋਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.”

60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਫ੍ਰੇਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਖਾਣਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 1.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਸਪੈਸ਼ਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਮੋਰਟਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਮੋਰਟਾਰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੁੱਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪੌਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, 81-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 60 ਕਿਲੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਗੋਲੇ 5-6 ਕਿਲੋ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 120-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਈਪਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਪੈਟਸਨਾਜ਼ ਮੋਰਟਾਰ ਲਈ 1 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ 3-4 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਦੂਰੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕ੍ਰਮ.

ਚਿੱਤਰ

60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਿਰਟਨਬਰਗਰ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਵੱਖ -ਵੱਖ ਬੈਰਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਪੌਡ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉਪਲਬਧ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ

ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ

ਉਦਯੋਗ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਣਥੱਕ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 60-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 81-ਐਮਐਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਬ ਨੇ ਇੱਕ ਐਮਏਪੀਏਐਮ (ਮੋਰਟਾਰ ਐਂਟੀ-ਪਰਸੋਨਲ ਐਂਟੀ-ਮੈਟੀਰੀਅਲ) ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.. ਮੈਪੈਮ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦਾ ਸ਼ੈਲ 2500 ਸਟੀਲ ਗੇਂਦਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਬਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਉਹੀ ਵੇਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਫੈਲਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘਾਤਕਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਗੇਂਦਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1000 ਹੋਰ ਸ਼ਾਰਡ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਗ੍ਰਨੇਡ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਖਾਨ ਵਰਗਾ ਹੈ.

ਅਕਤੂਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਸਵਿਸ ਆਰਮੀ 81mm ਨੇ ਆਪਣੇ 116 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਐਕਸਪਲ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਮੋਰਟਾਰ, ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਐਮਐਸਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. 2005 ਤੋਂ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਮੋਰਟਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣਾ ਈਆਈਐਮਓਐਸ (ਐਕਸਪਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਮੋਰਟਾਰ ਸਿਸਟਮ) ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਫੌਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਹਲਕੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਈਆਈਐਮਓਐਸ ਕੰਪਲੈਕਸ 4x4 ਵਾਹਨ 'ਤੇ 60/81-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਇੰਨੀ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਰਟਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲੈਬ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਇੱਕ ਐਕਸਪਲ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ "ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਹੈ. ਟੀਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਤਾਕਤਾਂ ਨਾਲ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ dealੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ - ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇਪਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਤੋਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਟ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਕੋਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਤਲਬ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਲਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.”

ਈਆਈਐਮਓਐਸ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜੀਵਤਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਮੋਰਟਾਰ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ - ਸ਼ੂਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲੋ - ਮੋਰਟਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

“ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, 4x4 ਜਾਂ 8x8 ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਮੋਰਟਾਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਹੱਲ ਹਨ. ਈਆਈਐਮਓਐਸ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਇੱਕ 4x4 ਵਾਹਨ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ 60 / 81mm ਐਕਸਪਾਲ ਮੋਰਟਾਰ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਕਿੰਟ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।”

ਚਿੱਤਰ

81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਮ 8-1165 ਅਤੇ ਐਮ 8-1365 ਮੋਰਟਾਰ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਫੌਜ ਲਈ ਹਿਰਟਨਬਰਗਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਮੱਧਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਦਮਨ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ.

ਕੰਪਨੀ ਈਆਈਐਮਓਐਸ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ 60/81 ਐਮਐਮ ਮੋਰਟਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ "ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਕਾਸ" ਵਜੋਂ ਵੇਖਦੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਸ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਵੈਚਾਲਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਕਤਾ ਵਾਲੇ ਭੂ -ਸਥਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

“ਇਹ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਓਐਮਐਸ [ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਕੰਪਿਟਰ] ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਕਸਪਲ ਦੇ ਟੈਕਫਾਇਰ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਰਟਾਰ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਸਾਰੇ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਅੱਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਚਾਲਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗੰਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ … ਉਹ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਕੰਪਿ asਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਰਗੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ."

ਡਿਜੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਨ

81 ਮੋਰਟਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 120 ਐਮਐਮ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ. ਐਸਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੈਂਡ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਕੋਇਲ ਵਿਧੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ SRAMS (ਸੁਪਰ ਰੈਪਿਡ ਐਡਵਾਂਸਡ ਮੋਰਟਾਰ ਸਿਸਟਮ) ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੀ ਰਿਕੋਇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੋਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਸਪਸ਼ਟ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਵਾਹਨ ਅਤੇ 4x4 ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ' ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਆਮ 120mm ਮੋਰਟਾਰ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੈਰਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵੱਡੇ ਹਥਿਆਰ ਭੇਜਣੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. 120-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਗਣਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਸਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “120 ਐਮਐਮ ਮੋਰਟਾਰ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਟੌਏਡ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ।” - ਟੌਇਡ ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10-15 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 120mm SRAMS ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਾਟ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.”

ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਫਾਇਰ ਮੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬੈਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, SRAMS ਕੋਲ ਇਸ ਸੀਮਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਡਿਜੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੇ ਸਾਰੇ ਕੈਲੀਬਰਾਂ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ. ਜੀਪੀਐਸ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੇ ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 10 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਐਸਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੋਰਟਾਰ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੈਲਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। "ਐਸਆਰਏਐਮਐਸ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦਾ ਐਸਆਰਐਮ ਬਾਹਰੀ ਬੈਲਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ."

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, SRAMS ਕੰਪਲੈਕਸ ਇੱਕ OMS ਅਤੇ GPS ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਐਸਆਰਏਐਮਐਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ (ਅਜ਼ੀਮੁਥ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਪਲੈਕਸ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਕੱਲੇ ਇਕੱਲੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਐਸਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਈਬੈਟਲਫੀਲਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਆਈਬੀਐਮਐਸ) ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਲਾਟੂਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

“ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ "ਫਾਇਰਡ ਐਂਡ ਲੈਫਟ" ਟਾਸਕ ਆਖਰੀ ਗੇੜ ਦੇ ਫਾਇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ."

ਐਸਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੇ ਐਮਐਸਏ ਦੇ ਨਾਲ ਐਸਆਰਏਐਮਐਸ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਹਿਰਟਨਬਰਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਬਿਹਤਰ ਐਲਐਮਐਸ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਯੂਰੋਸੈਟਰੀ 2018 ਵਿੱਚ, ਹਿਰਟਨਬਰਗਰ ਨੇ ਇੱਕ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲਾਈਟ ਮੋਰਟਾਰ ਲਈ ਆਪਣਾ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਡਲ GRAM (ਗਰਿੱਡ ਏਮਿੰਗ ਮੋਡ) ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਵਰ ਤੋਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਗ੍ਰਾਮ ਅਜ਼ੀਮੁਥ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜੀਪੀਐਸ ਅਤੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਪਾਹੀ ਐਲਐਮਐਸ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੀਪੀਐਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦੂਜੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Hirtenberger 60mm M6-895 ਮੋਰਟਾਰ 2007 ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ 51mm L9A1 ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚਿੱਤਰ

60/81-mm EIMOS ਕੰਪਲੈਕਸ ਕਿਸੇ ਵੀ 4x4 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਐਕਸਪਲ ਤੋਂ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਕੰਪਿ andਟਰ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੈਕਫਾਇਰ ਫਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ

ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਕੰਪਨੀ ਐਲਬਿਟ ਸਿਸਟਮਸ ਮੌਰਟਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ 120x ਸਪੀਅਰ ਐਮਕੇ 2 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 4x4 ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਕੋਇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਐਲਬਿਟ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਪੀਅਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਬੈਟਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਐਸਐਮਐਸ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੋਰਟਾਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. "ਇੱਕ ਮੋਰਟਾਰ ਪਲਟਨ ਨੂੰ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਿਆਂ, ਜੀਵਤਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ."

ਐਸਐਮਐਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮੋਰਟਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਹੋਰ ਫਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ onlineਨਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿੰਜਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਦਦ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ."

ਐਲਬਿਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਸਿੱਧੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਧੁਨਿਕ 155-ਐਮਐਮ ਤੋਪਖਾਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ 120-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ 10-15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਖਾਣਾਂ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਪੀਅਰ ਪਰਿਵਾਰ ਜੀਪੀਐਸ, ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਲਬਿਟ ਪਿਰਾਨ੍ਹਾ ਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡੈਨਮਾਰਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਾਰਡਮ ਪਿਵਟ-ਮਾ mountedਂਟੇਡ ਮੋਰਟਾਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 15.4 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ 2019 ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਮਾਂਡ ਪੋਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਲੜਾਕੂ sਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਲ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡ ਸਕੇ, ਲੰਬਾਈ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਸਲਾ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ. ਵਾਧੂ ਲੋੜਾਂ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਧਮਾਕਿਆਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਪੈਟਰੀਆ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖਤ ਟਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ: NEMO (ਨਿ M ਮੋਰਟਾਰ) ਬੁਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਬੈਰਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 120-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ ਹੈ; ਅਤੇ ਏਐਮਓਐਸ (ਐਡਵਾਂਸਡ ਮੋਰਟਾਰ ਸਿਸਟਮ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਬੈਰਲਡ ਮੋਰਟਾਰ ਟਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪੈਟਰੀਆ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਰਧ -ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ,“ਫਲੋਰੀ ਆਫ ਫਾਇਰ”(ਐਮਆਰਐਸਆਈ - ਮਲਟੀਪਲ ਰਾ Simਂਡ ਸਿਮਲਟਨ ਇਮਪੈਕਟ) ਫਾਇਰਿੰਗ ਮੋਡ; ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸ਼ੈੱਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ), ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟਿੰਗ, ਸਿੱਧੀ ਅੱਗ, ਵੱਖ -ਵੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਤੇ ਐਮਆਰਐਸਆਈ, ਆਦਿ.

ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ NEMO ਜਾਂ AMOS ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦੇ ਓਐਮਐਸ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰ ਚੀਜ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਅਜ਼ੀਮੁਥ ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਬੈਲਿਸਟਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

“ਲੋਡਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਰੇਟਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ. ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ.”

ਪੈਟਰੀਆ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੁਰਜ ਬਨਾਮ ਟਰਨਟੇਬਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ NEMO ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਕਈ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟਰੈਕਟ ਜਿੱਤੇ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਟਾਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦੀ ਹੈ.

“ਰਵਾਇਤੀ ਵੱਡੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬੁਰਜ ਮੋਰਟਾਰ ਉਹੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਏਐਮਓਐਸ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ 4 ਲੋਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੇਮੋ ਗਣਨਾ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ."

ਚਿੱਤਰ

ਯੂਕਰੇਨੀ 120-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਬਾਰਸ -8 ਐਮਐਮਕੇ

ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਗਰਮ ਯੁੱਧ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਪੂਰਬੀ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ. 2018 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ 120-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਬਾਰਸ -8 ਐਮਐਮਕੇ, ਬਾਰ -8 4x4 ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਬਲ ਮੋਰਟਾਰ 2 ਬੀ 11 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਐਮਐਸਏ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਬਾਰਸ -8 ਐਮਐਮਕੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਫ਼ੌਜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ. 2016 ਵਿੱਚ, ਯੂਕਰੇਨ ਨੇ ਪੋਰਟੇਬਲ 82-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਟਾਰ KBA-48M1 ਦੇ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ.

ਨਵੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 24 ਸਵੈ-ਚਾਲਤ 2 ਸੀ 4 "ਟਿipਲਿਪ" ਮੋਰਟਾਰ ਅਪਣਾਏ. ਪੋਲੈਂਡ ਰੂਸੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਨੂੰ ਰੋਸੋਮੈਕ 8x8 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 64 ਰਾਕ ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਅਤੇ 32 ਕਮਾਂਡ ਪੋਸਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ 6 ਮੋਰਟਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਏਗਾ. ਹੁਟਾ ਸਟਾਲੋਵਾ ਵੋਲਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ $ 265 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਸਵੀਡਨ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਵੀ 90 ਬੀਐਮਪੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 120 ਐਮਐਮ ਮੇਜੋਲਨਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਮੋਰਟਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦਸੰਬਰ 2016 ਵਿੱਚ ਬੀਏਈ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਹੈਗਲੰਡਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ 68 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, 40 ਮੇਜੋਲਨਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮੌਜੂਦਾ 120 ਐਮਐਮ ਮੋਰਟਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੀਵੀ 206 ਏਟੀਵੀ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣਗੇ.

ਟੈਸਟ ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਸਿਸਟਮ (ਜੋ ਪਲਟਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ) ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. 4 ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਬੈਚ ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਚਾਰ ਵਾਹਨ ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ. ਮੇਜੋਲਨਰ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਰਟਾਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਫੌਜ ਨੂੰ ਕਾ -ਂਟਰ-ਮੋਰਟਾਰ ਰਾਡਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਰਟਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਮਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਪੀਈਆਰਐਮ (ਪ੍ਰਿਸਿਜ਼ਨ ਐਕਸਟੈਂਡਡ-ਰੇਂਜ ਮੋਰਟਾਰ) ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੇ ਐਚਈਜੀਐਮ (ਹਾਈ-ਐਕਸਪਲੋਸਿਵ ਗਾਈਡਡ ਮੋਰਟਾਰ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜੰਮ ਗਏ ਸਨ.

ਨੌਰਥਰੌਪ ਗਰੁਮਨ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੋਰਟਾਰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਫੌਜ ਅਜੇ ਵੀ ਐਕਸੀਲਰੇਟਡ ਪ੍ਰਿਸਿਜ਼ਨ ਮੋਰਟਾਰ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 2012 ਵਿੱਚ bਰਬਿਟਲ ਏਟੀਕੇ (2017 ਵਿੱਚ ਨੌਰਥ੍ਰੌਪ ਗਰੁਮੈਨ ਨਾਲ ਵਿਲੀਨ) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸਐਮ 395 ਸਟੀਕ ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ 120 ਐਮਐਮ ਮੋਰਟਾਰ ਲਈ ਉੱਚ-ਸਟੀਕਤਾ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੀਪੀਐਸ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿuseਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਰਟਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਨੌਰਥਰੌਪ ਗਰੁਮਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ, “ਜੇ ਫੌਜ ਵਧੇਰੇ ਐਕਸਐਮ 395 ਕਿੱਟਾਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਪੀਜੀਕੇ [ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ 155 ਐਮਐਮ ਆਰਟਿਲਰੀ ਸ਼ੈੱਲ] ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ,” ਨੌਰਥ੍ਰੌਪ ਗਰੂਮੈਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ। "ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੀਜੀਕੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਫੌਜ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਏਪੀਐਮਆਈ ਕਿੱਟ (ਐਕਸਐਮ 395) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ."

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਫੌਜਾਂ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੀਮਾ, ਬਿਹਤਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ -ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ.

ਵਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ